【CNMO科技动静】8月4日动静，据外媒报导，特斯拉面向Hardware 3（HW3）车型推送的彻底主动驾驶FSD v14 Lite版本，近期被多名车主指认为致使主动驾驶电脑过热甚至硬件妨碍的诱因。

特斯拉Model Y

FSD v14 Lite是特斯拉针对于HW3车型推出的精简版本，将原本运行于HW4上的v14模子压缩适配至硬件资源受限的AI3电脑。HW3配备8GB内存，内存带宽约为HW4的八分之一，这也是特斯拉此前于HW3车型上持久逗留在v12.6版本的缘故原由。

多名车主发布的办事模式截图显示，主动驾驶ECU主板触发了APP_w141_ECU_Thermal_Issue妨碍码，该妨碍于主板温度跨越90摄氏度时触发。多位车主实测温度到达96摄氏度。于行驶历程中，体系会显示"红色双手"警示，强迫退出FSD功效，并进入selfDrivingUnavailable状况直至电脑冷却。

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更严峻的陈诉触及硬件彻底毁坏。部门车主暗示主动驾驶电脑完全关机，经特斯拉办事中央检测后需要改换整机。特斯拉此前已经认可HW3硬件没法实现承诺的无监视主动驾驶，面对为约400万辆汽车改换主动驾驶电脑或者向车主补偿的责任。若v14 Lite加快硬件妨碍，将进一步扩展其保修及商誉危害。

需要明确的是，APP_w141热妨碍并不是新问题，多年来一直是HW3的已经知隐患，凡是与冷却回路相干——冷却液不足、八通阀存于气穴或者散热器拥塞等。特斯拉还没有确认软件更新致使硬件妨碍。但时间上的联系关系难以轻忽：警报及妨碍集中于v14 Lite安装后呈现，跟着推送规模扩展陈诉连续增长，且机制上存于合理性——更耗资源的模子对于本就内存及散热紧张的电脑施加更年夜压力。车主还有陈诉了v14 Lite的其他退化体现，包括鬼魂刹车、夷由及刹车抖动，均指向不异的算力瓶颈。

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